Товары | Микроавтобус

Товары

Марка авто Артикул Наименование Цена
H1018/5 STD ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ FORD TRANSIT99- 2.0TDCI- 2.4TDCI STD 817 000 руб.
H1049/5 0.25 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ IVECO DAILY, FIAT DUCATO 2.5D/TD -96 +0.25 1 292 000 руб.
60-2009-50 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ IVECO DAILY, FIAT DUCATO 2.5D/TD -96 +0.5 1 235 000 руб.
77 154 600 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ IVECO DAILY, FIAT DUCATO 2.5D/TD -96 STD 1 330 000 руб.
H1049/5 STD ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ IVECO DAILY, FIAT DUCATO 2.5D/TD -96 STD К-Т 1 292 000 руб.
H1104/5 0.25 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ IVECO DAILY, FIAT DUCATO, MASTER, MOVANO 2.8D/TD/TDI/JTD 96-04 +0.25 1 045 000 руб.
H1104/5 0.50 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ IVECO DAILY, FIAT DUCATO, MASTER, MOVANO 2.8D/TD/TDI/JTD 96-04 +0.5 1 045 000 руб.
H1104/5STD ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ IVECO DAILY, FIAT DUCATO, MASTER, MOVANO 2.8D/TD/TDI/JTD 96-04 STD 1 330 000 руб.
77 518 610 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.2CDI OM611/646 +0.25 2 470 000 руб.
72-3856 0.25 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.2CDI OM611/646 +0.25 (НА 1 ШЕЙКУ) 570 000 руб.
77 518 620 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.2CDI OM611/646 +0.5 2 432 000 руб.
77 518 600 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.2CDI OM611/646 STD 2 660 000 руб.
72-3856 STD ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.2CDI OM611/646 STD (НА 1 ШЕЙКУ) 494 000 руб.
87 435 610 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.3D/TD OM601 -99 +0.25 608 000 руб.
87 435 620 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.3D/TD OM601 -99 +0.5 646 000 руб.
87 435 630 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.3D/TD OM601 -99 +0.75 646 000 руб.
87 435 640 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.3D/TD OM601 -99 +1 570 000 руб.
87435600 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.3D/TD OM601 -99 STD D58 684 000 руб.
87 418 610 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.9D OM602 -96 +0.25 798 000 руб.
87 418 620 ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ MERCEDES 2.9D OM602 -96 +0.5 798 000 руб.

Страницы

Распредвал - основная функция

Распредвал является одним из основных элементов ГРМ, который на определённых этапах работы двигателя обеспечивает передачу усилий от ремня ГРМ или цепи к клапанам головки блока цилиндров. Составными элементами распредвала являются кулачки, число которых ровняется числу впускных и выпускных клапанов мотора. Конструктивно они слиты в один элемент. Каждому клапану соответствует отдельный кулачок, который открывает и закрывает клапан ГБЦ.

Впускной и выпускной клапан - открывает и закрывает доступ воздуха и выхлопных газов. В некоторых современных автомобилях присутствует система управления ГРМ, предназначенная для регулировки фаз. Она контролирует момент закрытия и открытия клапанов, путем поворота распредвала относительно приводной звездочки. Благодаря этому наиболее эффективно происходит наполнение топливно-воздушной смесью цилиндров при работе мотора на разных оборотах.

Для чего сделан гидрокомпенсатор?

Всем известно, что при нагреве объём тела увеличивается. Что бы при нагреве двигатель не ломался и не изнашивался, между определёнными трущимися деталями конструкторами создаются специальные тепловые зазоры. Независимо от степени износа деталей и рабочей температуры гидрокомпенсаторы полностью поглощают тепловые зазоры. В основе своей это коромысла и гидротолкатели.

Использование гидрокомпенсатора делает работу клапанного механизма более мягкой, устраняет высокую шумность мотора, снижает ударные нагрузки, способствует соблюдению длительности фаз газораспределителя, в результате чего увеличивается срок службы и мощность двигателя, удаётся снизить расход топлива.

Ремень ГРМ

Ремень ГРМ – это целостный ремень газораспределительного механизма. Он сделан из резины и внутренней волокнистой структуры, которая придаёт прочность ремню, которая так ему необходима на определённых этапах работы, когда присутствуют перегрузки. Коленвал передаёт усилие на звёздочку распредвала непосредственно через тяговое усилие ремня газораспределительного механизма.

Расходные элементы системы ГРМ нуждаются в периодической замене, такие как ролики ремня ГРМ и сам ремень, с периодичностью в определённый интервал пробега авто. Обрыв ремня ГРМ влечет за собой существенные поломки мотора. В этом случае поршень в  моторе сталкивается с клапаном, в результате чего требуется значительный ремонт, вплоть до капитального. Он является одним из самых дорогостоящих в автомобиле.

Ремень ГРМ необходимо менять одновременно с роликами, иногда требует замены и автоматический натяжитель. Очень часто, именно заклинивший старый ролик приводит к разрыву нового ремня ГРМ. При покупке подержанного авто необходимо уточнить, когда устанавливали новые элементы газораспределительного механизма. И всё же для собственного успокоения необходимо произвести замену, независимо от того, что сказал вам прежний владелец. Ведь стоимость работ по замене ГРМ, значительно дешевле стоимости ремонта двигателя