Товары | Микроавтобус

Товары

Марка авто Артикул Наименование Цена
5201-01-0677 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FIAT DUCATO 94-06 665 000 руб.
09.8960.10 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 00- 912 000 руб.
DF810 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 00- 912 000 руб.
TB218156 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 06- 608 000 руб.
F1019P ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 06- 893 000 руб.
DF1187 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 06- 1 235 000 руб.
1815202579 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 06- 1 235 000 руб.
DF1083 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 06- 760 000 руб.
DDF1537 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 06- 665 000 руб.
PBD1653 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 86-91 475 000 руб.
PBD1642 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 86-91 475 000 руб.
TB215078 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 86-91 475 000 руб.
C3G026ABE ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 91-00 475 000 руб.
6020-2531V-SX ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 91-00 475 000 руб.
05647 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 91-00 627 000 руб.
5201-01-0770 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 91-00 570 000 руб.
PBD2785 ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 91-00 570 000 руб.
F1003V ДИСК ТОРМОЗНОЙ FORD TRANSIT 91-00 798 000 руб.
C3E001ABE ДИСК ТОРМОЗНОЙ IVECO DAILY -96 35.8-35.12 1 197 000 руб.
08.5079.10 ДИСК ТОРМОЗНОЙ IVECO DAILY -96 45.10-49.12 1 387 000 руб.

Страницы

Тормозные колодки. Принцип работы

Тормозные колодки – представляют собой фрикционный материал с высоким удельным коэффициентом трения, прочно прикреплённый к железной пластине. Этот материал должен создавать трение о тормозной диск, когда поршень тормозного суппорта давит на пластину.

Приступая к торможению, водитель автомобиля, нажимая на педаль, создаёт усилие, которое передается на тормозные механизмы. Создают торможение соответственно: тормозной диск или тормозной барабан, трущиеся о тормозные колодки. Дисковые тормоза более эффективны чем барабанные, так как создают больший коэффициент торможения.

У каждого завода имеется своя рецептура, однако в состав «фередо» колодок может входить около 300 компонентов, включая синтетический каучук, смолы, модификаторы и даже морские водоросли.

При каждодневной эксплуатации автомобиля, основное тормозное усилие создают передние тормозные колодки. Соотношение распределения торможения по осям выглядит как 70/30. Задние тормозные колодки так же участвуют в процессе торможения, однако с меньшим КПД. Задний тормозной контур так же очень важен, так как помимо торможения ещё обеспечивает линейную устойчивость автомобиля на дороге.

Какими должны быть тормозные диски?

Общеизвестно, что  механизм торможения машины включает в себя вращающийся тормозной диск, расположенный между неподвижных скоб  тормозного суппорта, в которых установлены тормозные колодки. Во время торможения транспортного средства колодки плотно обхватывают тормозной диск, тем самым останавливая вращение колеса, и машина останавливается.

В процессе трения тормозной накладки (фередо) о полотно тормозного диска, последний сильно нагревается. Что бы обеспечить более эффективный отвод тепла с разных сторон тормозного диска, производители стали выпускать вентилируемый тормозной диск, он же перфорированный тормозной диск.

Если говорить о ресурсе тормозного диска, то он составляет от 60-100 тыс. км пробега автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации. Рекомендуется одновременно устанавливать тормозные диски на обе стороны передней оси или задней оси. Это необходимо для обеспечения одинаковой эффективности торможения и отсутствия перекосов и кренов.