Товары | Микроавтобус

Товары

Марка авто Артикул Наименование Цена
M0002 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 507-814, VARIO WDB667-70 ЗАДН 1 102 000 руб.
BSG 60-300-012 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 507-814, VARIO WDB667-70 ЗАДН 912 000 руб.
BG32130 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 507-814, VARIO WDB667-70 ЗАДН 950 000 руб.
M0008 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 507-814, VARIO WDB667-70 ПЕРЕД МАСЛО 1 083 000 руб.
BSG 60-300-011 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 507-814, VARIO WDB667-70 ПЕРЕД МАСЛО 950 000 руб.
444145 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 507-814, VARIO WDB667-70 ПЕРЕД МАСЛО 1 444 000 руб.
183408A АМОРТИЗАТОР MERCEDES 507-814, VARIO WDB667-70 ПЕРЕД МАСЛО 950 000 руб.
M0007 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 709-914 WDB673/674/676 ГРУЗОВИК ЗАДН 1 140 000 руб.
M0006 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 709-914 WDB673/674/676 ГРУЗОВИК ЗАДН УСИЛЕН 1 197 000 руб.
M0010 АМОРТИЗАТОР MERCEDES 709-914 WDB673/674/676 ГРУЗОВИК ПЕРЕД 1 235 000 руб.
BSG 60-300-014 АМОРТИЗАТОР MERCEDES ATEGO 98- ЗАД 1 710 000 руб.
BSG 60-300-013 АМОРТИЗАТОР MERCEDES ATEGO 98- ПЕРЕД 950 000 руб.
42230 АМОРТИЗАТОР MERCEDES L406-L608 WDB309-310 ПЕРЕД+ЗАДН 1 007 000 руб.
AGM011MT АМОРТИЗАТОР MERCEDES VITO 96-03 ЗАДН 817 000 руб.
AGM008MT АМОРТИЗАТОР MERCEDES VITO 96-03 ПЕРЕД 1 045 000 руб.
553337 АМОРТИЗАТОР MERCEDES VITO/VIANO 2003- ЗАДН 950 000 руб.
349045 АМОРТИЗАТОР SPRINTER 2-3 W906, VW CRAFTER 30-35 06- ЗАДН 1 045 000 руб.
331701 АМОРТИЗАТОР SPRINTER 2-3 W906, VW CRAFTER 30-35 06- ПЕРЕД 2 090 000 руб.
4214-0905-SX АМОРТИЗАТОР SPRINTER 2-3 W906, VW CRAFTER 30-35 06- ПЕРЕД 1 349 000 руб.
349044 АМОРТИЗАТОР SPRINTER 5 W906, VW CRAFTER 50 06- ЗАДН 1 045 000 руб.

Страницы

Подвеска

Подвеска – совокупность агрегатов и устройств, которые уменьшают динамические нагрузки и гасят колебания, связывая при этом кузов и колёса транспортного средства. Если подвеска изнашивается, она требует замены. Исправная подвеска напрямую влияет на пассивную безопасность транспортного средства.

Шаровая опора – в чём суть?

Шаровая опора является элементом, посредством которого соединяется поворотный кулак, ступица и передний рычаг подвески. Она обеспечивает возможность поворота ступицы колеса, сохраняя при этом вертикальное  положение самого колеса. При её неисправности есть вероятность того, что колесо просто «ляжет» на землю, и автомобиль не сможет продолжать дальнейшее движение. Особенно опасно, если это произойдёт при движении автомобиля на большой скорости.

Конструктивно шаровая опора представляет собой конусообразный палец с наконечником, запрессованным в шарнир. Палец вращается относительно шарнира, раскачиваясь на небольшие углы. При увеличении зазора в шарнире шаровая опора приходит в негодность и требует замены.

Сайлентблок

Сайлентблок – является деталью, которая представляет собой металлическую основу, слитую с каучуковым наполнителем. Основная его функция - гасить колебания подвески. Со временем при его износе резина отслаивается от металла, вследствие вибраций либо от старения полиуретанового наполнителя. Сайлентблок забирает на себя основную часть ударных нагрузок подвески автомобиля.

Для чего необходим рычаг подвески?

Рычаг подвески – агрегатное устройство, один конец которого соединен с кузовом, а второй – с колесом. Он позволяет обеспечить вертикальное передвижение (то есть движения вверх и вниз, которые ограничены пружиной) и передачу усилий колес на раму. Существует несколько разновидностей рычагов подвески. Может быть: продольный рычаг, поперечный рычаг, диагональный рычаг, а также треугольный рычаг и стержневой рычаг.

Различается зависимая и независимая подвеска. Когда колёса соединяются посредством моста или их соединяет балка,- то это зависимая подвеска. Если же связь между колёсами отсутствует, и каждое колесо перемещается независимо друг от друга – подвеска является независимой. Эта конструкция предполагает наличие различных рычагов подвески, которые соединяют подвешенную часть машины с колесами.